|
Nakon drugog dokovanja u brodogradilištu Viktor Lenac u Martinšćici napokon smo saznali novo ime ro/ro broda »Lošinj« – »Onda Blu«. Prije toga je bivši brod Lošinjplova hrvatsku zastavu zamijenio – talijanskom. Nije dugo vremena taj brod od 9.450 tona nosivosti proveo u floti lošinjskog brodara: kupljen je 2001. godine za održavanje redovite feeder kontejnerske linije iz jadranskih luka prema talijanskoj Gioia Tauro uz redovito ticanje luka Rijeka, Ploče, Bar, Venecija, Taranto, Malta i Kopar. Izgrađen je 1979. godine u švedskom brodogradilištu Kalmar Varv u istoimenom mjestu kao novogradnja 445 pod imenom »Merzario Arcadia«. Kasnije je mijenjao imena – 1987. u »Sistiana«, 1988. u »Lido Garibaldi«, 1993. u »Cortina« i »Thelisis«. Bio je dug 132,8 i širok 20,3 metra. Treba reći da je »Lošinj« posljednji od tri broda koji je održavao feeder liniju: »Rijeka« je odavno prešla u održavanje linije između Marseillea i Alžira, dok su »Srakane« na mrtvome vezu u Malom Lošinju od Božića 2008. u očekivanju prodaje.
Odlaskom ovoga broda sa svjetskih mora nestaje ime – Lošinja, poznatog brodovlasničkog mjesta, pa je ovo prilika da se prisjetimo brodova koji su nosili to ime.
Četiri blizanca iz »3. maja«
Riječki linijski brodar Jugolinija je 1972. u brodogradilištu »3. maj« izradila četiri blizanca od kojih je jedan (novogradnja 551) nosio ime »Lošinj«. Ostali su bili »Crikvenica«, »Opatija« i »Rab«. Radilo se o trgovačkim brodovima za prijevoz generalnog tereta od 15.170 tona nosivosti dužine 148 i širine 20,7 metara. Kao što je tada bio običaj, brod je plovio najprije u slobodnoj plovidbi (tramper), a onda u svim mogućim linijama. Svoja je putovanja završio 17. lipnja 1998. u rezalištu u Bombayu. U floti istoga brodara, ali mnogo ranije plovio je još jedan »Lošinj« – izgrađen je 1928. u brodogradilištu J. L.Thompson & Sons Ltd u North Sandsu kao novogradnja 564 pod imenom »Helmstrath« za kompaniju Strath Steam Ship Co. iz Cardiffa (manager E.C. Downing iz Cardiffa). Novog vlasnika brod dobiva 1937. (Robert Sloman iz Hamburga) te mijenja ime u »Sardinien«. U prosincu 1946. tadašnja Jugoslavija dobiva ga kao ratnu odštetu te završava u vlasništvu Jugoslavenske linijske plovidbe iz Rijeke. Deset godina kasnije prelazi u flotu tek formirane Kvarnerske plovidbe, a u Jugoliniju se vraća 1963. »Lošinj« je napravio svoje zadnje putovanje od Ždanova za Split u studenome 1963. i nakon toga je i on završio u splitskom rezalištu u sv. Kaji. I to su bila jedina dva broda s imenom – Lošinj ( ni Mali ni Veliki, već samo Lošinj), ali moramo spomenuti i brodove koji su nosili ime – Lussino.
»Lussino« i »Lussin«
Tanker »Lussino« izgrađen je 1955. kao novogradnja 1807 u brodogradilištu Cantieri Riuniti dell Adriatico u Trstu. Imao je samo 2.963 tona nosivosti, bio je dug 82,5 i širok 12,8 metara. Pet godina od primopredaje mijenja ime u »Hilaire Fouquet«, a 1981. postaje »Mary M.«. Svoja putovanja završava 1986. godine u grčkom rezalištu Perama.
Putničko teretni brod »Lussino« izgrađen je za Lloyd Austriaco iz Trsta 1910. godine u brodogradilištu Triestino u Monfalconeu (kao novogradnja 10) pod imenom »Sarajevo« za liniju koja je povezivala Trst, Dalmaciju i Albaniju. Mogao je prevoziti 22 putnika u prvoj klasi i 22 putnika u drugoj plus palubne putnike, a imao je 24 člana posade.
Ostalo je zabilježeno da je u nevremenu otkinuo vezove 4. veljače 1912. godine na Korčuli, da šest dana kasnije u Komiži udara u brod »Lussin«, da je 1916. godine rekviriran kao transportni brod za Seetransportleitung, da je 26. lipnja 1916. godine torpediran u Draču od strane talijanskih brzih čamaca (MAS). Popravak je započeo 19. rujna 1916. u Puli, a završeni su 1917. da bi prvog kolovoza 1918. godine bio ponovo rekviriran. No, već prvog studenoga iste godine predan je talijanskim okupacijskim snagama za prijevoz trupa Jadranom. Početkom 1919. plovi u floti Societa di Navigazione a vapore del Lloyd Triestino, a talijansku zastavu vije tek od 1921. Godine 1924. iznajmljen je kompaniji Puglia S.A. di Navigazione a vapore za liniju Venecija. Trst, Pula, Lošinj, Zadar, Drač, Bari, i Krf. »Lussino« postaje tek 15 godina kasnije, ali ostaje u floti Puglia S.A. di Navigazione iz Barija. Prodan je 1925. grčkoj tvrtki Epirotiki Steamship Navigation Co iz Pireja i mijenja ime u »Fokion« i pod tim imenom stradava od njemačkog zrakoplovstva 18. travnja 1941. grčkoj luci Nea Psara.
Naravno da smo istražili i brod »Lussin« i pronašli čak – tri. Brod u koji je udario u Komiži je putničko-teretni brod izgrađen 1893. u brodogradilištu Howaldtswerke u Kielu (novogradnja 270), a druga dva su »Lussin« izgrađen 1912. kao »Marsala« za tvrtku R. M. Sloman iz Hamburga u brodogradilištu Neptun AG u Rostocku (novogradnja 325). Taj brod 1923. postaje »Lussin«, a potonuo je 22. kolovoza 1941. sjeverozapadno od Cape San Vito. Treći brod, ponovno tanker, izgrađen je 1959. u brodogradilištu Deutsche Werft u Finkenwardu (novogradnja 734) bio je najveći brod koji je nosio ime »Lussin« – 18.675 tona nosivosti. »Lussin« postaje 1981. godine, a 1987. postaje »Ussi« da bi 21. studenoga 1987. završio svoja putovanja u rezalištu u Gadani Beachu.
|
